Définition et caractéristiques essentielles des-roulements imprégnés d'huile

Un roulement-imprégné d'huile est un roulement coulissant avec une matrice composite métallique ou-à base de métal. Grâce à des processus spécifiques, des pores interconnectés ou fermés se forment en interne et de l'huile lubrifiante est imprégnée pendant la fabrication pour obtenir une autolubrification. Son essence réside dans la combinaison organique de matériaux métalliques solides et de lubrifiants liquides, permettant au roulement de libérer en permanence le film d'huile stocké pendant le fonctionnement, obtenant ainsi un faible frottement et une longue durée de vie.

Structurellement, la matrice des roulements imprégnés d'huile-est principalement préparée à l'aide de méthodes de métallurgie des poudres. Il s'agit d'utiliser comme matière première des poudres métalliques (généralement du fer, du cuivre, du bronze, etc.), qui sont pressées et frittées pour former un corps poreux présentant une certaine résistance et porosité. La porosité est généralement comprise entre 10 % et 35 %, garantissant à la fois la résistance mécanique de la matrice et offrant un espace de stockage d'huile suffisant. Après le frittage, l'huile lubrifiante est introduite dans le réseau de pores par des processus d'imprégnation sous vide ou sous pression, et une structure de stockage d'huile stable est formée après refroidissement ou décantation. Pendant le fonctionnement, en raison de la chaleur de friction ou de la force centrifuge, l'huile lubrifiante s'échappe des pores et forme un film lubrifiant sur la surface de la paire de friction. À l’arrêt, l’huile peut s’infiltrer dans les pores, permettant ainsi une circulation d’huile.

La caractéristique auto-lubrifiante des roulements imprégnés d'huile-constitue la différence fondamentale entre eux et les roulements ou paliers lisses ordinaires qui nécessitent des systèmes de lubrification externes. Ils ne dépendent pas de circuits d'huile externes ni d'une lubrification manuelle fréquente, ce qui permet d'obtenir un certain degré de fonctionnement sans entretien-, ce qui les rend particulièrement adaptés aux applications où la lubrification est peu pratique, dans des espaces clos ou nécessitant un fonctionnement continu à long terme-. En fonction du matériau de base, les roulements -imprégnés d'huile peuvent être classés en roulements imprégnés d'huile à base de fer -, à base de cuivre - et en alliage -à base d'huile -, chacun avec ses propres caractéristiques en termes de capacité portante -, de résistance à la corrosion et de plage de température applicable.

En tant que type de composant structurel fonctionnel, la définition des roulements-imprégnés d'huile englobe non seulement la composition des matériaux et les processus de fabrication, mais met également l'accent sur leur stockage d'huile à base de pores-et leur mécanisme de travail autolubrifiant-. Cette structure unique a conduit à leur application généralisée dans les micro-moteurs, les appareils électroménagers, les pièces automobiles, les équipements de bureau et les instruments de précision, offrant ainsi un moyen efficace de réduire la consommation d'énergie, de simplifier les systèmes de lubrification et d'améliorer la fiabilité des équipements. Dans la conception mécanique moderne, les roulements-imprégnés d'huile sont devenus un composant de base important pour obtenir un fonctionnement efficace, silencieux et sans entretien-.